Kurzgesagt ja, mit anderthalb Haken. Aber wie komme ich zu dieser Behauptung?
Zuerst einmal ein wenig Vorspiel:
In Anno 2070 gibt es 3 ernst zu nehmende Handelsschiffe: das Tech Trimaran, das Tycoon Containerschiff und den Eco Cargoliner. Das Frachschiff als 4. Handelsschiff ist diesen in allen relevanten Punkten unterlegen und daher ignoriere ich es hier einfach mal.
Wie in 1404 können sie mit Items aufgemotzt werden, diese Verändern aber am Verhältnis nichts und können daher getrost ignoriert werden.
Die Hauptmerkmale der Schiffe sind Geschwindigkeit, Ladevolumen und Flottenpunktkosten aka "Wieviele kann ich bauen?".
Da man in 2070 mit äußerst knapp bemessenen 85 Flottenpunkten auskommen muss, erhält das Trimaran seine Chance zum Glänzen, denn auf Anhieb könnte man meinen es ist das schlechteste der 3. Es besitzt das kleinste Ladevolumen und wird vollbeladen sogar vom reichlich lahmen Containerschiff abgehängt.
Setzt man das Ladevolumen aber ins Verhältnis zu den Flottenpunkten ist es das größte Schiff. Mit nur einem Punkt bewegt es ganze 160 Tonnen, der Cargoliner und das Containerschiff mit 100 bzw 120 Tonnen pro Punkt können da nicht mithalten.
Wie oben geschrieben ist das Trimaran vollbeladen das langsamste der 3, das disqualifiziert es aber nicht, denn es ist nicht
zu langsam.
Ein Blick in die assets.xml wirft einem erstmal nur kryptische Zahlen ohne Referenzpunkt an den Kopf und grade fürs Trimaran fehlt sogar ein Wert. Mit etwas raten und Gegentesten im Spiel konnte ich daraus aber folgendes machen:
Das Containerschiff hat leer eine Geschwindigkeit von 6 und vollbeladen eine von 5.4, verliert also 10%.
Der Cargoliner hat leer eine Geschwindigkeit von 8 und vollbeladen eine von 6, verliert also 25%.
Das Trimaran hat leer eine Geschwindigkeit von 10 und vollbeladen eine von 5, verliert also ganze 50%.
Wenn man die Werte nun mit dem Ladevolumen verknüpft, stellt man fest das die geringe Geschwindigkeit nicht in der Lage ist den Volumenbonus aufzufressen. Hinzu kommt das das Trimaran bei Leerfahrten, durch die hohe Maximalgeschwindigkeit, Zeit gut machen kann. Es muss dafür nicht einmal leer sein, bei 50% Füllstand ist es schneller als ein leeres Containerschiff und genauso schnell wie ein Cargoliner der die gleiche absolute Menge trägt, vorrausgesetzt bei beiden ist die relative Laderaumvergrößerung gleich
.
Sieg auf ganzer Linie also? Nicht ganz. Zum einen steigt der logistische Aufwand, einfach weil mehr Schiffe verwaltet werden müssen. Zum anderen sind Trimarane teuer, sowohl in Anschaffung mit 30 Carbon pro Stück als auch in Unterhalt mit 45 Credits pro Schiff. Kombiniert mit der hohen Anzahl an Schiffen sorgt das dafür, das eine Flotte aus Trimaranen zwischen 3-5 mal so teuer im Unterhalt ist, wie eine Flotte aus Cargolinern und Containerschiffen. Prinzipiell vertrete ich bei Anno zwar die Ansicht das man selbst mit dunkelgrünen Steuern keinen Verlust machen kann, aber die Trimarane dürften sich alle mühe geben da ein Loch rein zu schießen - und das ganz ohne Waffen
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Im Krieg sind (viele) Trimarane sicherlich schwerer zu verteidigen, dafür sind sie allerdings auch auf sich alleine gestellt recht Wehrhaft, dank EMP und Tauchfähigkeit. Wenn sie nicht bis zum Rand voll sind haben sie auch eine realistische Chance dem Gegner einfach wegzufahren.
Ich habe zwar gesagt das Items keinen Einfluß hätten, aber das stimmt nicht ganz. Cargoliner haben nur einen Itemslot, sind hier also benachteiligt und die Archenupgrades für Containerschiffe haben ein größeres Plus auf die Geschwindigkeit, dieses wird aber nur relevant wenn man mehr als 2 Items verwendet.
So jetzt bin ich fertig, vielleicht interessiert es keinen, vielleicht erzähle ich hier nur was total offensichtliches, vielleicht nehmt ihr lieber andere Schiffe weil darum, vielleicht habe ich was total offensichtliches übersehen (Hovercrafts der geheime Transport Tycoon xD), aber ich hatte dies Vermutung, konnte sie für mich bestätigen und wollte euch nun daran teilhaben lassen.
.Zitat
Original von MaSs_Für lange Strecken mit wenig Transportvolumen ist der Trimaran, und für kürzere mit viel Transportvolumen eher der Cargoliner, oder analog das Containerschiff, nützlicher.
